万众瞩目的双十一网购狂欢节早已掉落帷幕，电商**的吸金能力再度创下交易记录，仅有阿里一家当日就可怕招揽350.19亿元。狂欢节虽然告一段落，但有关双十一的话题及新闻依旧层出不穷，其中，物流配送能力及服务质量否给力则是人们议论的重点。特别是在在双十一这样的类似网购时期，电商将租车业务推上**，而租车否给力也是电商能否更佳发展的众多最重要因素。
根据往年情况，快递公司爆仓、租车逆慢递等问题使双十一网购期间仓储服务备受诟病。今年，为将这些问题增加到**小值，各大快递公司早早转行了打算，不仅大量招生工作人员，而且还增大资金投入，扩展场地及仓库，调动大量运输设备甚至动用飞机来应付10天左右的业务高峰。如，以速度著称的顺丰，今年双十一期间不择手段调用32架全货机以提升运力。
在人员、设备方面做到了充裕的打算，今年双十一物流配送的速度较往年显然提升了不少，这也让京东、天猫等几大电商构建了早前允诺的租车当日约一日约等誓言。但却是类似于双十一这样的网购狂欢节会经常出现，快递公司也不是全年都必须大量的工作人员及**的仓储装备，狂潮过后，人力及物力资源就要面对被闲置的有可能，这就增大了快递公司今后的运营成本。上述只是电商对物流企业影响的一个方面。就整体而言，电子商务发展很快，而物流配送比较迟缓。
电商的竞争相当大程度上就是其物流配送服务的竞争。但目前，电商物流缺少统一的物流配送系统，仓储流程不规范，第三方物流在车主的准确性及安全性上没可信的确保，这就激化了消费者与电商之间的对立。据报，今年双十一期间，由于租车数量上涨，租车经常出现滞缓、积压、货品损毁现象的概率也快速增长了，买家退货率已约25%，部分商家更高约40%，这就为租车企业及商家带给了一系列先前困难，甚至影响二者的口碑。
此外，较慢发展的电商更加沦为快递公司的主要业务来源。为了和一些大的电商获得长年合作，并取得消费者的注目，有所不同的租车企业进行竞争，而竞争的手段却主要是太低各自的价格。这种竞争方式在目前快递公司不必要缴纳买家运费的情况下，只有可能让电商取得更加多利润，却无法增加买家所要分担的运费。
生产能力恒定，利润增加，物流企业想长年发展将更为艰难。甚至有可能陷于同行价格竞争的泥潭而无法自拔，构成恶性循环。
而近几年，一些著名电商为了不想仓储拖后腿，也都开始自辟物流，但收效并不大。自辟物流不但不会减少企业运营成本，还不会影响企业原先的人力、物力、财力等资源的配备。
这些都有利于电商和快递业的身体健康发展。电子商务和物流业作为朝阳产业，在性刺激国民消费、解决问题低收入问题等方面有突出贡献，发展潜力不可限量，同时二者又具备紧密联系。
但不协商的发展步伐将沦为妨碍双方发展的瓶颈。这就拒绝电商和物流企业要提升积极性并大胆创意，突破行业发展瓶颈。无论是电商自辟物流还是物流企业，都要减缓转型，提升生产能力，及时优化物流流程，并使用先进设备的管理技术，创建起跟得上电商发展步伐、符合电商发展市场需求的统一物流配送体系，这样才能使电商和物流互助共赢，取得新的发展!。
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